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另一方面也希望生产商经销商能够把自己的物流

来源:未知发布时间:2019-09-18

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  家居建材指的是装修必备材料,包括:天花板、瓷砖、门、窗、锁、玻璃、灯具、地板,壁纸等等,主要类别有洁具、涂料、石材、窗帘、门窗、五金、砌块、钢材、◆◁•水泥、砂石等。

  据中国建筑装饰协会有关资料称,中国建筑装饰行业在2010年产值已突破2万亿元,就业人数达1400多万,我国已形成规模的家居建材企业达8万家。家居建材企业已经发展成为一个完整成熟的产业链。然而这个庞大的行业现在的物流建设与管理状况却与其产销规模不甚匹配,尚有待时日形成高效运作的物流系统。在现阶段,需要了解其行业物流建设与管理的特性以及真实需求,以研发并提供有效物流产品与服务才能促进行业的物流建设与管理水平。为此,本刊特地采访了著名物流专家、建材流通专家、中国建筑材料流通协会孟国强会长,为读者解惑。

  从总体情况来看,我国家居建材行业的物流还比较薄弱。原因与与建材行业特殊的流通方式紧密相关。

  要了解建材行业的流通特性,首先要明白其行业特性。与其它行业相比,建材行业最大的特点是关联度高,可以说,它是与整个国民经济关联度最高的行业之一。与钢铁行业做下比较,钢铁行业虽然规模很大,但主要用于基础建设、楼宇建设等,与国民经济的关联度并没有建材行业来得高。建材行业包含子行业众多,产品类型丰富,既与基础建设、房地产等前端产业有必然关联,也与后端的建筑装饰装修直接关联,比如水泥、玻璃、涂料、石材、陶瓷、布艺、门窗、五金等等。

  行业的特性决定了其流通与物流方式与其它行业大不一样。具体特点可分别从前端和后端来看。

  行业前端的建材主要指的是钢材、水泥、玻璃等基础的建设材料。这些产品的物流几乎都是由生产企业自行建设。其原因在于:

  第一,生产这些产品的企业规模都比较大,在产品销售的同时已经有比较成熟的物流基础和物流渠道。□▼◁▼这些企业多数都是成立多年的大型国企。在计划经济时代,产品层层划拨,企业自建流通渠道与物流设施。转向市场经济后,其形成很长时期的流通模式并没有产生显著的变化,所以他们基本上还保持着自己原有的流通模式与物流渠道。

  第二,目前国内整体的物流基础设施建设比较薄弱,物流发展也不够成熟,缺少有能力完全满足这些大企业物流需求的第三方物流。可以说,虽然国内的第三方物流成长速度很快,但是成规模的、有实力能够承揽大批量货物的企业却没有几家。

  第三,这些企业的销售常常以对接大型项目为主,产品直供直销,其基本的物流模式也是以点对点为主。▪️•★例如,一个楼盘的建设中只用固定一家的水泥,厂家的销售并不需要太多的流通环节,直接供给配送就可以了。

  在这样的行业生产销售模式下,前端产品的物流集中度比较高、规模比较大、产品比较单一,对第三方物流的要求主要为规模互相匹配,能够承揽得下企业的业务量。

  首先建材行业的后端产品非常多,▼▼▽●▽●子行业也特别得多。后端建材行业的产品包括种类繁多的装饰装修材料,比如五金、门窗、地板、墙体材料、灯饰、灯具、壁纸等等。而且自从家具概念引入后,建材行业的界限也越来越模糊,甚至包括了一部分在建材市场中销售的电器与窗帘、床上用品等日用品。而这些原来都不属于建筑材料。所以,现在的建材行业准确地叫应该是建材家居行业。

  虽然品种繁多,性质各异,但总的来看,大多数后端产品都属于半成品,比如地板,在没安装前就是产品,但只是半成品,需要在住宅内装好才能算真正能使用的完成品。窗帘、门窗、灯饰等都是如此。此外,有些产品的价值很高,某些特殊的高端产品的价格高得难以想象,同时装修时都有工期,而且一般没有库房用以暂存材料,比如消费者家里。

  因此,建材后端的物流要求更细更高,对物流企业的要求更为严格,要求其服务必须方便、快捷、细致、安全。不过目前的现状却是后端物流发展比较慢。

  分析原因主要为,目前大约80%的建材产品都是通过卖场销售,卖场靠收租金盈利,没有义务负责租户的物流,虽然有企业自己建立专卖店、专营店,或者进行电子商务销售并自负物流,但还没有发展壮大起来。

  在这种模式下,产品销售后谁来负责给客户送货呢?目前主要有三种形式,第一种是一些大型卖场负责组织车队,甚至有极少数卖场自己还建立车队与物流基地;第二种是依靠生产单位来组织物流,经销商只负责卖货,厂家负责销售后的产品物流,为了方便配送,很多厂家在各地区都设有自己的中转库;第三种是自发组织的物流,例如卖场周边有很多自建的物流小企业,甚至是一些个体户,他们来负责卖场中的经销商物流。

  总之,为后端建材服务的真正成规模的第三方物流企业非常少。个人分析,这并非没有好的第三方物流企业,也不是企业不愿意涉足这部分业务,而是后端物流的操作复杂,专业性强,单为单一卖场提供服务的话,成本不合算,而想要把全国的卖场都集中起来做物流的话,实施难度又非常大。

  物流在其他行业当中的问题在建材行业中也都有反应,一般来说,家居建材行业物流在发展中遇到的主要瓶颈和其它行业所遇到的基本一样,主要有物流费用比较高、物流成本比较高、专业性有待提升等问题。

  现在的流通渠道不畅,这并非是没有货运资源或者没有网点,而是流通运输过程中关卡太多,甚至可以说是层层设卡。目前高速公路垄断在各地政府手中,各地政府根据自己计算的建设运营成本定价。这个价格没有进行充分的市场论证,并非根据整个社会经济的运转情况来定价,而是根据自身资金使用情况来定价,通常高得非常不合理。现在大家都在质疑运输超载问题,指责物流企业违反国家规定超载,毁坏高速公路。但是很多时候物流企业如果不超载就会亏本,那样谁还会做物流?这是一个恶性循环。

  这主要缘于企业的物流设施比较落后。例如,集装箱运输、托盘运输还没有在广大的企业中普遍推广。很多中小型企业还在依靠人工,◇•■★▼这必然导致物流成本提高。现在不比早期年代,那时使用集装箱、托盘等成本比人工高,现在逐渐反转过来了。

  物流设备的规格不统一也使得社会物流成本难以降低。以托盘为例,各种规格标准的托盘在国内有好几十种,这是因为企业都根据自己产品的规格建造托盘,导致托盘标准不统一。托盘标准不统一,在社会物流的运转衔接过程中,◆●△▼●必然使得效率降低,成本提高。而且,托盘共用系统也没能建立起来,不能有效提升社会物流效率,减少整体成本。另外,仓库系统、立体货架等设施设备,一般的中小型企业考虑到成本还不能应用。

  建材行业的物流资源没有充分社会化也使得整体物流成本比较高。假如企业投资建设的仓储系统只限于自己使用,那么忙时可能不够用,闲时又有空置有浪费,这样的仓储成本必然不低,这都会平摊到产品成本中去。

  因为子行业比较多,产品复杂,因此对物流要求也多样化。例如,运输灯具和运输瓷砖要求不一样,运输家具和半成品也不一样。物流对定制化、现场化的要求也较高。现在消费者会要求卖家专门按照自己要求定做一套家具或者分切建材,这就需要产品的二次加工物流,同时,还需要提供送货上门和一些安装服务,★△◁◁▽▼而不能仅仅只是把货物送到客户手里就完事。所以,对第三方物流来讲,要满足家居建材行业的物流需求还需要培养专业的技术工人。而目前,很多物流公司都规定50公斤以上货品不送上楼,并且送货时发生破损的现象也比较严重。多家家居建材企业都表示,很难找到一家满意的物流公司能够提供完善的物流服务。

  要快速建设家居建材物流,整合物流体系,总的来讲可以从以下几个方面入手。

  一、要根据建材流通行业的复杂性,不同产品的特点建立专业的物流体系。例如,针对原材料、半成品等分别建立不同的物流模式。

  二、第三方物流企业要尽快地介入到建材物流行业,建材行业里专业的物流企业很少。物流主要靠卖场组织、企业自建或者物流小经营者。专业第三方物流要尽快的进入建材行业,★▽…◇但应当提前对整个行业进行整体的专业调研、分析,研发出有的放矢的系统解决方案。

  三、卖场在建设商用设施的同时也应当建立部分物流设施,解决物流难题,最好可以对物流做到统一管理、统一运营。现在大部分卖场把很多精力放在了如何招商收租上,但是他们也应该规范其物流管理与操作。

  目前,一些具有前瞻性的卖场在这方面做的比较好,建立了专门为卖场服务的物流。这样可以有效地提高卖场的管理水平、让商户和消费者得到保障,还可以提高服务质量。口▲=○▼

  不过为保障服务质量,卖场通行的做法是先行赔付制度,即卖场会事先收取商户的保证金,产品、物流、服务、维修等都由卖场直接对接消费者负责。如果消费过程中出现什么问题,消费者直接找卖场负责解决。例如,消费者在卖场购买产品后,然后发现问题需要退货,直接找到卖场就可以解决了,而不用再和商户协商,卖场会直接和商户交涉。

  这方面做的比较好的以前都是国外企业,其核心就是退货管理,建立完善的退货制度和消费者投诉机制,现在国内很多卖场也学习借鉴得不错。

  四、协会应当努力建设行业标准体系。现在行业缺少标准来规范和监督。以建材物流行业比较典型的送货上门服务为例,目前还没有标准,那么货物是送到小区的门,还是单元门、电梯门客户家门,即便送到家门后物流企业是不是就不管了,都没有定论,企业各执一词。这就是因为缺乏行业统一标准。做的好的企业一般都能做到按照客户需求来服务,但是即便做的比较好,也容易发生各种纠纷,比如上楼,有的企业需要加收服务费,有的企业就不用。这些都需要服务标准来规范,而现实是建材物流行业的标准很少。所以尽快出台行业标准是解决以上问题的有效手段。

  五、建材生产企业、经销企业、销售终端都要更多地采用社会化物流服务,以便空出精神来集中精力做好产品的研发、制造和销售工作。

  在其它行业,现在有很多大型生产企业、流通企业,自己不再建设物流,而将物流外包给有专门经验的第三方企业。

  在建材行业,一方面希望专业对口的物流企业能尽快成长起来,另一方面也希望生产商经销商能够把自己的物流标准化,尽量外包给专业化的物流企业去完成。这样既有利于企业降低成本,又有利于企业把重心放在产品生产、销售等核心工作上。

  六、政府越来越重视物流,但是希望政府部门能够更加支持物流企业的发展,能够在各环节的物流费用、税收等方面给物流企业一些优惠政策。物流行业事实上是个微利润的行业。目前,且不说运输费用,仅仅是仓库的土地成本都已让很多物流企业备受煎熬。现在国务院已经高度重视物流业,但是政策具体落实到各个部门还需要一定时间。希望政府部门、相关行业部门、运输部门、税务部门等对建材物流可以予以更多的支持。

  总的来讲,家居建材行业是一个朝阳产业,其行业物流的发展空间很大,◆▼希望其物流也能随着行业尽快发展起来。

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